产品详情

  马自达6后轮制动泵材料费：160-200人民币，人工费差不多100元；涉及

  马自达6 (6)是马自达公司在二十一世纪）推出的最新产品。是2001年东京车展推出的中高级车。自上市以来，已在全球20个国家获得30多个奖项。

  2003年4月10日，马自达6来到中国。凭借其超凡的外观和操控性，获得了当年“曲线之王”的称号，并从始至终保持着蒸蒸日上的态势。其动感的内饰外观、出色的操控性、高标准的安全系数、宽阔的车内空间和精细的做工，创造了21世纪）中高级轿车的全球新标准。

  马自达6 [1]是日本马自达公司在21世纪的最新产品，也是第一款完全体现全新马自达dna的产品。2002年2月在日本投产，2002年5月投入国际市场。短短8个月，在全球19个国家获得30个奖项，马自达6在全球获得多达58个奖项。这是马自达8）3年历史上第一次在如此短的时间内获得如此多的奖项。在日本被称为“atenza”，来自意大利语，意为“专注”。在日本以外的全球市场，它被称为“马自达6”，从马自达6引入国内市场，在很多人心目中已经基本是运动型中型车的代名词。虽然它的换代车型是2001年10月正式上市的，但和马自达6的销量无关，反而是越卖越好。

  相比老款，2012款马自达6最大的变化在前脸。前保险杠和镀铬飞翼式进气格栅采用了马自达coupe设计，取消了车门防刮条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成了全新的五粗五细10辐设计的轮毂，整体看起来更时尚动感。动力方面，依旧采用最大146马力的2.0L自然吸气发动机。

  全新马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计、舒适便捷装备等方面做了创新发展，使其舒适性迈上了新台阶，使全新马自达6成为舒适性与驾驶性的完美结合。此外，智能钥匙、带三组记忆和8向电动调节的驾驶座、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应雨刷、防水后视镜、遥控开关玻璃、6安全气囊等高科技装备只有在豪华车上才能看到，是顶级车之一。

  马自达6的3H车身经过了长时间的市场检验，被动防护能力无可非议。采取了很多加强措施，使其被动安全系数无懈可击。此外，优越的制动性能、ABS EBD EBA TCSDSC等由高科技电子设备武装起来的优秀主动安全系数，让全新马自达6的安全系数无可挑剔。

  动力系统和车身的变化也大幅度的提升了操控性。根据实车测试，原厂马自达6过弯时的车速在80km/h左右，而新款马自达6在不减速的情况下过弯时的车速提高到了110km/h，真不愧是“弯道之王”的美誉。安全系数和操控性的最佳结合，使其车主可以无忧无虑地享受全新马自达6提供的激动人心的驾驶乐趣。

  马自达6动感时尚，深受消费者喜爱。全新马自达6通过外观和内饰的点睛之笔变化，使其在动感中融合优雅，在活力中成熟，达到了全新的审美境界。在牢牢把握现有市场的基础上，更有机会赢得那些因为马自达6的时尚而忍痛放弃所爱之物的用户的青睐。

  随着马自达6制动系统中ABS防抱死制动系统和电子制动力分配系统(EBD)的引入，汽车的制动性能有了很大的提高。紧急制动时，通过FBD系统合理分配制动力，可以大幅度缩短制动距离。还配备了前排双气囊、双安全气囊和侧气帘，提高了主被动安全系数，最大限度防止事故和人员伤亡。

  马自达6硬朗的三重H型车身结构，前后悬挂系统，极其刚性的车轴，经过发展变化，巧妙地成为了一个有机的整体。两者结合在一起可以最大限度的吸收车祸造成的动能，会给乘员带来很好的保护。在这种3H结构中，汽车的车顶通过横梁与a柱和C柱连接，横梁固定在B柱的上端；车身上，采用粗大的B柱连接车顶和地板，强度极高；而地板通过横梁连接到前后悬架。这种三位一体的造型大幅度的提升了汽车吸收碰撞能量的能力。

  配合3H结构的前后悬挂和车轴结构，保证了乘客的安全系数。当前方发生车祸时，由于车桥的两根纵梁与横梁成32度角，碰撞能量会传递到两侧的纵梁上，而不是传递到纵向，因此乘员的安全会得到保证。前悬挂缓冲带不但可以吸收低速碰撞时的碰撞能量，还可保护更复杂的车身结构不受损伤，这将大幅度的降低车辆的修复成本，而且在高速碰撞时还可以将碰撞能量分散在三个方向，远离车身外壳。后悬挂多连杆、双横臂的设计也能快速吸收车祸能量。当车被掀开时，马自达6的头部双边气囊、侧帘和侧气囊迅速展开，保证了后排乘客的头部安全。头枕和座椅的一体化设计有效限制了汽车被撞时头部的向后运动。

  前排安全带配有紧急锁定卷收器(ELR)，在危险情况下可以反方向收紧安全带，限制驾驶员的行动，让人安心；负载限制器可以缩短乘客胸部的压力。后座每个座位基本都配有三点式安全带。

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