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  【太平洋轿车网】新能源轿车刹车在左面，自动挡机动车右边是油门踏板；中心是刹车踏板；左面是泊车固定制动踏板。手动挡机动车右边是油门踏板；中心是刹车踏板；左面是离合器踏板。

  其实不管是燃油车仍是电动车，刹车体系的根底原理都是相同。就拿现在市面上最常见的盘式刹车体系来举例。刹车踏板踩下去，卡钳会夹紧刹车盘，运用冲突把动能转化成热能消耗掉，从而达到了减速刹车的意图。而单单靠一只脚，很难将1-2吨重的轿车刹住，所以就需要有刹车助力体系。

  刹车助力体系刹车助力体系是现代车辆不可或缺的装备，现在，燃油车的刹车助力体系主要是选用的是真空助力体系，是运用发动机进气管的真空环境推进真空助力器踩刹车，使得刹车变轻，驾驶员不必吃力，已经是一套较为老练的体系。这样较为重要的体系，在新能源车上肯定是装备了的。仅仅作业原理不相同，新能源车主要运用两种，

  一是真空助力刹车体系，以电力为助力，改用电动真空泵，就很好的处理动力来历问题，而且电动真空泵不只仅只在纯电动车上作业，混合动力和传统动力车型上均可运用，代表车型有电动车的领跑者特斯拉。

  二是电子助力刹车体系，是电机工作直接推进刹车泵，不需要吸真空，现在主要是日系车辆运用较多，比方熟知的本田CRV。

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