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  6月的巴黎，阳光炙烤下的布尔歇机场，再度成为航空界的秀场。6月17日至23日，第53届巴黎航展在法国巴黎布尔歇机场如期举办。巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）携

  恰逢巴航工业建立50周年，除以上几款机型的静态展现和飞翔扮演外，巴航工业还在航展期间建立300平米的展现区域，经过一块14米宽的LED屏幕回忆公司扎根航空业五十载的开展前史及取得的光辉成果。

  航展首日，巴航工业宣告美国联合航空(United Airlines)签署39架E175喷气飞机订单，这中心还包含20架承认定单和19架意向订单。若一切意向订单均转化为承认定单，按当时目录价格核算，该合同总价值将达19亿美元。这批E175将悉数选用70座级布局，以替换机队中的老旧飞机。巴航工业估计将于2020年第二季度开端交给这批新订货的E175飞机。

  次日，巴航工业宣告与西班牙加那利航空签署协议，将2018年签署的两架E195-E2购买权转化为承认定单。该航空公司将于2019年下半年接纳首架E195-E2，成为E195-E2在欧洲地区的发动用户。此外，巴航工业还与日本富士梦境航空( Fuji Dream Airlines)签署了两架E175承认定单。依照当时目录价格核算，定单总价值达9720万美元（该定单已计入巴航工业2019第一季度定单储藏）。

  依据巴航工业在巴黎航展上发布的最新商场猜测，未来20年，全球150座以下新飞机的需求量将达10550架，价值将达6000亿美元。其间55%的需求将用于满意商场添加，其他45%用于代替老旧机型。

  两年前，巴航工业初次在巴黎航展上推出“收益捕手”系列特别涂装——一架“金雕”喷绘的E-Jets E2系列飞机，以显现该系列飞机在为航空公司捕获商机上的精准和尖锐。之后，巴航工业连续此概念，又推出了吼怒新加坡航展的“猛虎”和冷艳范堡罗航展的“大鲨鱼”。本年，E-Jets E2“收益捕手”系列再添新成员，一架全身喷涂的“工程狮”E195-E2露脸本届巴黎航展。

  “工程狮”的规划理念契合了E2系列飞机运用先进科技和数字化体系的特色。狮子是自然界中的主力捕手，具有超强的环境适应才能，这与E2系列飞机“收益捕手”的定位不约而同。E195-E2作为E2系列飞机中最大的一款机型，不管干线飞翔亦或支线飞翔、不管服务传统航空公司亦或低本钱航空公司，E195-E2都可凭仗其杰出的经济性和高效性，为航空公司捕获更多收益。

  本年4月15日，巴航工业E195-E2一日获颁三证——得到了来自巴西民航局(ANAC)、美国联邦航空办理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)三家权威机构颁布的类型认证，标志着巴航工业现在所出产的、最大商用飞机机型起航在即。2019年下半年，首架E195-E2将正式投入运营，发动用户为巴西湛蓝航空公司(Azul)；此外，西班牙加那利航空公司(Binter Canarias)也将于2019年接纳其首架E195-E2飞机。

  E195-E2选用了新一代机翼与发动机的优化组合，全电传操作体系及新的起落架规划。与第一代E195比较，75%的飞机体系为全新规划。E195-E2选用新一代普惠净洁动力GTF高功用齿轮传动发动机，翼稍选用斜翼规划以添加机翼翼展的长度，并达到了单通道喷气飞机最大的展弦比，有助于逐渐提高燃油功率。

  E195-E2的规划主旨是在坚持与E195通用性的前提下，最大极限地提高该机型的功用和载客量。与当时一代E195比较，E195-E2单座最多可削减25.4%的油耗。此外，E195-E2喷气飞机的航程比E195添加了600海里，最大航程可达2600海里（4815公里）。一起，E195-E2还添加了三排座椅，因而载客量有较大提高：单舱布局下，E195-E2最多可设146座。

  E195-E2的优势还在于低于竞争对手的修理本钱。得益于修理距离延伸、体系稳定性增强，E195-E2能够协助航空公司削减查看作业本钱，并下降修理本钱和航材备件本钱。E2系列飞机是全球单通道飞机中保护距离最长的机型，每1万个飞翔小时才需进行一次根底查看；这在某种程度上预示着与第一代E-喷气系列飞机比较，E2系列飞机每十年能够多出15天的飞机运用时间。

  在公事航空方面，巴航工业带来了最新公事机产品——领航600超中型公事机。近来，领航600公事机取得了一系列不俗的成果。5月中旬，领航600初次完结跨大西洋飞翔（由美国泰特波罗机场飞抵英国范堡罗机场），并运用可继续代替性飞机燃料(SAJF)作为动力，实力证明该机型无与伦比的航程功用。此外，在随后举办的欧洲公事航空展(EBACE)上，领航600超中型公事机取得了由欧洲航空安全局及美国联邦航空办理局颁布的类型认证。再加上之前取得的巴西民航局类型认证，这款于2018年10月推出的新机型，成为自2014年以来仅有取得认证的超中型公事机。

  领航600功用拔尖，逾越了一切原规划方针。它是现在航程最远的超中型公事机，可完成由伦敦至纽约、圣保罗至迈阿密、迪拜至伦敦的直飞。在搭载四名乘客、契合NBAA IFR燃油储藏条件下，领航600的洲际航程达4018海里(7441公里)；履行这一使命时，该机型的起飞场长仅为4436英尺(1352米)。在0.80马赫速度、搭载四名乘客及契合NBAA IFR燃油储藏条件下，领航600的航程达3719海里(6887公里)。

  领航600是首款选用全电传操作技能的超中型公事机，并运用了自动波动削减技能。不只提高了飞翔的稳定性，并且更为高效。

  巴航工业规划DNA完美地融入了这款具有六英尺高客舱和选用水平地板、铺设石质地板并设有真空马桶的超中型公事机。它具有5800英尺客舱压力高度并选用静舱规划，为超中型公事机等级建立了乘客体会的最高标杆。此外，该机型客舱选用了多项先进科技——界内独有的座椅上方操控面板可显现航班信息并供给客舱办理功用，也可经过霍尼韦尔OvationSelect客舱办理体系在个人设备上显现。经过ViaSat公司的Ka波段卫星，领航600机上可供给速度达16Mbps网络连接并完成全球掩盖。

  领航600还装备了迄今最为先进的 罗克韦尔柯林斯 ProLine Fusion航电体系。该体系装备了业界抢先的笔直气候显现、ADSB-IN技能的空中交通操控办理体系和情境感知功用，以及猜测风切变的雷达才能。此外，巴航工业还为领航系列公事机的驾驶舱规划了多种选装计划，可选装包含一个平视显现器（HUD）和增强视景体系（EVS）在内的巴航工业升级版增强视景体系（E2VS），最大极限提高飞翔安全与功率，并大幅减轻飞翔员的作业负荷。

  参展本届巴黎航展的另一员大将是KC-390多用途运送机。这架飞机是巴西空军行将运营的首架KC-390，编号为“004”。除了在布尔歇机场展现区做静态展现之外，这架KC-390还在航展前两日进行了飞翔扮演。巴航工业已与巴西空军达到共同，该架飞机将在参加完航展后当即飞返巴西，交给并入列巴西空军。

  KC-390多用途运送机项目现在已树立了多项里程碑，包含取得了巴西民航局(ANAC)的类型认证、正式投入出产的该机型首个系列已于2018年10月成功首飞。到现在，该机型的飞翔测验已累积了超越2200个飞翔小时数。

  巴航工业KC-390多用途运送机是一款战术运送机型，为同等级机型标杆之作，具有商场中最低的产品周期本钱。它能用于物资和戎行运送、戎行和物资空投、空中加油等多用途，一起还能履行人道搜救、森林火灾救险等多项使命。

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